26日，京廣高鐵正式開通運營。羊城晚報記者獲悉，武廣高鐵運營后已有廣東快遞企業試水廣州長沙間的高鐵快件運輸，如今京廣高鐵的開通更將給我國物流、快遞業帶來新機遇。
“此前武廣高鐵開通，廣州至長沙間就有高鐵快件運輸。”廣州一家知名民營快遞企業負責人告訴記者，目前快遞走公路運輸的占了80%左右，走航空的約占15%。其實無論從時效和成本來看，高鐵比公路都有優勢。京廣高鐵開通運營后，中間很多節點城市都是快遞服務需求旺盛的地區，空間很大。
據了解，12月中旬，國家郵政局、國家發改委綜合運輸研究所、中國快遞協會就組成聯合調研組，赴廣東省對快遞企業利用高鐵運輸快件等開展實地調研。
除了快遞業，大宗商品運輸等傳統物流業預計也將從京廣高鐵開通、京廣線貨運能力提升中受益。數據顯示，僅武廣高鐵開通后，京廣線貨運能力就提升了10.9%，使長期運能受限制的煤炭、石油、糧食等重點物資及港澳外貿貨運的運輸需求得到改善。